梅赛德斯·奔驰 GLA200d AMG 系列

梅赛德斯对广受欢迎的 GLA 进行中期更新，这是一次值得赞赏的微妙尝试。我们对 GLA200d AMG Line 进行了测试。

梅赛德斯 - 奔驰 GLA200d AMG 系列速览

• 0-100 公里/小时： 8.89 秒
• 最高速度： 208 公里/小时
• 功率： 110千瓦@3400转/分
• 扭矩： Nm@1400-3200r/min
• 汽车燃油指数： 6.36 L/100km
• 二氧化碳：132克/公里

梅赛德斯对其第二代 GLA 进行了微妙的中期更新，引入了一些受欢迎的外观和技术更新，但这些变化是否会对我们已经认为是南非高端紧凑型 SUV 中性能强大且具有吸引力的中流砥柱产生重大影响？

鉴于第二代 GLA 已经是其细分市场中相当抢眼的成员，外部更新显而易见。在前面，前大灯（现在是高性能 LED 装置）经过了一些细微的修改，以纳入新的照明标志元素。在这款 AMG Line 车型上，它们位于一个新的散热器格栅两侧，该格栅具有强大的水平杆和六个空气动力学切口，与该公司抢眼的针状格栅饰面形成鲜明对比。它们位于重新设计的前保险杠上方，带有车身颜色的裙板和进气舱；微妙的调整使车头更具存在感。在后面，后保险杠和 LED 刹车灯元素也受益于微妙的视觉更新。整个射击比赛在一组 19 英寸双色合金上滚动，采用运动型五辐设计，包裹着 235/50 R19 橡胶。

内饰方面，变化同样微妙。AMG 系列中许多其他车型都采用了平底方向盘，但其变化好坏参半；看起来既运动感十足，又配有小型触觉控制装置，这些控制装置更适合用物理按钮来操作。内饰更新方面最大的新闻莫过于最新一代 MBUX 信息娱乐系统的加入。该系统仍使用上一代车型的双 10.25 英寸屏幕作为仪表和信息娱乐系统，但引入了新功能，例如数字语音助手、可在停车时玩的集成游戏以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线连接；后者将繁琐的触控板界面让位于中控台上更实用的橡胶杂物托盘和简化的 Dyamic Select 拨动开关。AMG Line 处理还引入了运动元素，例如 Artico 人造皮革座椅的红色对比缝线以及仪表板和上门板的碳纤维效果饰边。与以前一样，感知质量水平令人印象深刻，驾驶员人体工程学设计也恰到好处，但车舱确实感觉有点小；特别是在后排，我们测量的腿部空间只有 595 毫米，而行李箱在所有座椅就位的情况下可以容纳足够的 228 升 ISO 测量块，而 40:20:20 分割座椅靠背折叠后，行李箱可用空间达到 958 升。

梅赛德斯擅长生产强劲而精致的柴油发动机，2.0 升 OM 654 四缸发动机也不例外。这款发动机继承了上一代车型的特色，峰值输出为 110 kW 和 320 Nm，是同级标准配置，但由于是通过平稳灵敏的八速 DCT 变速箱传输，因此不会出现任何滞后或延迟感；只有令人愉悦的膨胀或中低端扭矩，可轻松带您应对任何驾驶场景。如果说这款发动机有什么缺点，那就是启停系统。也许我们已经习惯了正在迅速成为常态的无缝且​反应迅速的 48V 混合动力辅助装置，但 GLA 的装置有时需要半秒钟左右才能找到立足点。

鉴于制造商倾向于为其运动型 SUV 车型安装视觉上令人愉悦但实际上存在缺陷的低调橡胶，很高兴看到这款车型采用 50 型轮胎。虽然 AMG Line 包括降低和略微加强的运动悬架，但更丰满的轮胎设置意味着行驶稳定性很好，只有在路面真正损坏时才会出现一些反弹和碰撞。将这种顺从的驾驶方式与柔软而灵敏的底盘相结合，GLA 是一款轻松而令人愉悦的驾驶工具。

我们的测试车配备了价值 119,000 兰特的 Premium Plus 规格套件，其中包括：无线智能手机充电、无钥匙进入和点火、环境照明、增强现实导航、双区气候控制、平视显示器、自适应大灯、座椅记忆设置和全景玻璃车顶。这些都是受欢迎的功能，但它们确实让 GLA 的价格突破了 100 万兰特大关，而与之相比，实力强大的竞争对手的价格比它低了约 10 万兰特。

我们仍然是 GLA 的粉丝，因为它的驾驶体验令人愉悦，包装时尚，更不用说精致而强劲的柴油发动机，这在这一领域已变得有些罕见。这些更新虽然很微妙，但却为本来就很吸引人的包装增添了精致和视觉活力，但与许多同类产品一样，在浏览众多选项时需要仔细考虑，以控制价格。