#25款腾势D9再立MPV新高度#

比亚迪将腾势 D9 定位为豪华 EV MPV 市场的重量级竞争者，尤其是在中国，该地区长期以来一直由丰田 阿尔法，别克GL8等车型主导。在中国，阿尔法已成为豪华 MPV 的代名词，迎合了注重舒适性和地位的商人和家庭的需求。然而，随着性能卓越、价格极具竞争力的电动汽车的兴起，这种说法正在迅速改变。

腾势 D9

中国汽车制造商充分利用了这一转变，现在似乎正在推出大量高端电动 MPV，比如 极氪 009 ，比亚迪夏，领克 900 等。电动汽车动力系统具有瞬时扭矩和近乎无声的运行，非常适合大型重型 MPV。它们提供更平稳、更精致的驾驶体验，并提供强大的动力，让这些大型车辆毫不费力地移动。

腾势 D9

向电动豪华 MPV 的转变不仅仅关乎可持续性；还关乎性能、精致以及满足富裕买家不断变化的需求，这些买家现在优先考虑动力和环境责任。

外观：下一件大事？

乍一看，腾势 D9 给人一种气势磅礴的感觉。其尺寸（长 5,250 毫米、宽 1,960 毫米、高 1,920 毫米）与同级别的竞争对手相当，但其造型明显更加精致。前端采用宽大、精致的格栅，两侧是醒目的 LED 大灯，从远处看可能类似于阿尔法，但线条更柔和、更有凝聚力。

腾势 D9 外观

流畅的外观赋予 D9 精致而又气势磅礴的姿态，这是豪华 MPV 必不可少的特征。但 D9 真正出彩的地方在于它对细节的关注，从镀铬装饰到软关闭门。显然，比亚迪不遗余力地让这款车从内到外都具有视觉吸引力。

内饰：熟悉，但领先

进入腾势D9就像进入头等舱休息室。宽敞的客舱设计可舒适地容纳七名成人，符合其“777”概念，即提供宽敞的空间而不损害优雅。Nappa 皮革座椅、实木饰面和大量使用柔软触感材料赋予它真正的高档感。座椅配置非常适合有专职司机的老板和寻求无与伦比舒适度的家庭。

最突出的特点之一是第二排座椅，电动可调的船长椅配有自己的信息娱乐屏幕和按摩功能。这些座椅让人想起了雷克萨斯 LM 等顶级 MPV 中的座椅，但 D9 更进一步，配备了内置冰箱（冰镇），非常适合在长途旅行中随时享用冰镇拿铁。

腾势 D9 第二排座椅

在技术方面，仪表板上一块巨大的中央触摸屏立刻映入眼帘，其跨度为 15.6 英寸。我们发现这种设置相对容易操作，在气候控制和娱乐功能之间切换轻而易举——对于许多希望每天上下班无忧无虑的人来说，这是一个重要的考虑因素。如今，打造符合人体工程学但又豪华的内饰是一条微妙的界线，而腾势的内饰设计师必须归功于他们在视觉和谐和物理触感之间取得的良好平衡。

腾势 D9 驾驶舱

性能：无缝衔接，范围广泛

腾势 D9 有两种动力系统可供选择：纯电动版 (BEV) 和插电式混合动力版，由 103 kWh 电池供电，一次充电即可提供令人印象深刻的 620 公里续航里程。对于这种尺寸的 MPV 来说，加速很快，车辆可在 8 秒内完成 0-100 公里/小时的加速。

腾势 D9

由于采用双电机设置，D9 可提供无缝动力传输和令人印象深刻的扭矩，尽管体积庞大，但感觉却非常灵活。该车的 DiSus-C 智能减震系统可确保即使在崎岖的地形上也能保持平稳行驶，而比亚迪先进的再生制动系统则提高了其整体效率。

腾势D9 性能最令人印象深刻的方面之一是其超快速充电能力。使用 800V 平台，该车在快速充电站仅需 15 分钟即可获得高达 230 公里的续航里程，非常适合没有家用充电器的潜在车主。

驾驶：一辆你愿意亲自驾驶的 MPV

这款车的表现如何？首先，它在猛烈加速时可以轻松消除 2 吨的重量，并且能够以线性方式达到 100 公里/小时，不会引起后排乘客的恶心感——这是许多潜在电动汽车买家所忽视的。可以看出，腾势工程师对汽车的操控性能投入了大量心血。转向轻便、易于操控，但反馈却丝毫不差。再加上悬架设置，它能够相对从容地处理急转弯，车身几乎不会侧倾。这绝对是一款引人入胜的 MPV，您一定会喜欢亲自驾驶它。

腾势 D9

腾势 D9 的未来之路

2025 款D9的推出表明，腾势明确意图巩固其强大品牌地位，以吸引更多中产阶级的驾驶者。这款车不仅仅是又一次尝试高端汽车；它是一款改变游戏规则的豪华 MPV，可能会打破日本和欧洲老牌品牌的主导地位。腾势 D9 的售价约33.98万元至46.98万元，整体配置非常引人注目。