哈里汽车(瞄准中国新贵 华裔豪车公司业主欲恢复生产)

【侨报记者邱晨10月18日洛杉矶报道】美国斯图兹（STUTZ）汽车公司董事会主席刘树义新近计划让号称美国汽车业象征的斯图兹牌豪华轿车重新面世，并把希望寄托在中国市场。

上世纪80年代购买了斯图兹汽车公司的刘树义，此后经过6年努力最终全盘操控了这家公司。可约9年之后，刘树义父母相继去世，同时他的其它生意也遭遇挫折，为此他不得不于1995年宣布暂停生产斯图兹牌汽车。

暂停生产在斯图兹汽车史上并非首次。1898年，22岁的自行车修理工哈里·斯图兹制造了一部仅有两马力的老式汽车。斯图兹创建的公司经20余年的努力，开始生产由哈里·斯图兹姓氏为品牌的大型豪华轿车，并于1931年进入巅峰状态。可此后不久，那些富豪们便驾驶着斯图兹牌轿车驶入了大萧条时代。1934年，第一代低产量，手工生产的斯图兹豪华汽车宣布停产。

30年后，纽约银行家沃当纳尔（James O'Donnell）为斯图兹汽车公司注入资金，让该公司恢复了生产。1976年，该公司接到可经受大口径枪械及手榴弹攻击的豪华车订单，并生产出了车身长25英尺的斯图兹Royale高级轿车。这款车当年的售价高达55万美元，成为世界上最昂贵的轿车，并为此创造了一项吉尼斯世界纪录。

“当年购买这家豪华汽车公司，是想以公司作为平台，促进自己的并购生意。”斯图兹公司的档案中至今仍存有1993年2月刘树义试图并购劳斯莱斯汽车公司（Rolls-Royce Motor Cars）的资料。刘树义说：“当时我有这样的实力：就像有人想买一个名牌包，而我则可以买下整个百货公司一样。”

刘树义购买了斯图兹汽车公司后，曾先后生产过约300部豪华轿车，其中大多产品是世界各地富豪下的订单，那些富豪包括文莱的国王及阿拉伯的王室成员。刘树义公司后期生产的跑车采用了制造航天飞机所使用的“炭合金”做车身，售价高达到27万5000元。

斯图兹豪华汽车停产20年后，刘树义又从中国的新贵身上看到了希望。他设想的新一代斯图兹豪华车可采纳清洁能源提供动力，但他也会坚持在欧洲生产、手工打造这些斯图兹豪华车原有的传统。

刘树义1970年从台湾来美留学，曾在芝加哥读土木工程，毕业后成为一名土木工程师。此后不久刘树义便进入了房地产业，仅几年时间他已然成为洛杉矶的一名房地产大亨。

刘树义与一辆1995年生产的斯图兹牌跑车。（侨报记者邱晨摄）

斯图兹汽车公司专为刘树义生产的轿车。（侨报记者邱晨摄）

斯图兹汽车公司专为刘树义生产的轿车，其车内的许多零件是镀金的。（侨报记者邱晨摄）

斯图兹汽车公司生产的汽车。（资料图片）

（编辑：郭剑）