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这次就把所有的汽车空调暖气系统的内容全部讲完。

散热风扇控制电路原理

当某个发动机的冷却液温度达到95摄氏度时，其双温开关F18内的低温接触点闭合，12V电源电压经过接触点接通散热风扇电动机的提速档，散热风扇就会进入低速运行状态。

当一般的发动机的冷却液温度达到102摄氏度时，其双温开关F18内的高温接触点闭合，12V的电压经过闭合的接触点到散热风扇控制器ICK的T2端点，控制器2端输出了12伏的电压，使得散热风扇进入到高速运转的状态。

当开启汽车空调后，散热风扇控制器T1端，T4端均为12V的高电压水平，如果这个时候汽车空调的管路压力低于1.6MPa，控制器P端为低电压水平，在此前提下，1端输出的12伏电压，散热风扇高，低速度交替运转。

当汽车空调管路的压力超过1.6MPa时，位于汽车空调管路上面的组合压力开关F1的3，4端接触点闭合，12伏的电压经过闭合的接触点到达散热风扇控制器P端，控制器2端输出12伏的电压，散热风扇高速运转的。

好啦，本期有关于汽车空调散热风扇控制电路原理的精彩内容，我就给大家介绍完了。

下期我会给大家介绍汽车空调空气净化装置的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。

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