联动云共享汽车(观致野心勃勃？高端梦碎共享汽车沦为救命稻草)

哎呀，各位车友们，今天咱们来聊聊一个让人直呼＂666＂的话题——观致汽车这个＂生不逢时＂还是＂原罪缠身＂的主儿。

说起观致，那可真是个让人又爱又恨的存在。它就像是那个高中时代的学霸，明明有一身好本事，却偏偏混得不如隔壁的小混混。这到底是咋回事呢？且听我慢慢道来。

观致的＂野心＂有多大？

2007年，观致这个＂野心家＂横空出世。当时的口号是啥？＂干翻合资＂！我的天呐，这不是要上天吗？要知道，那会儿国产车还在玩＂借鉴＂游戏呢，观致这是要直接＂单挑＂宝马奔驰啊！

有数据显示，2007年国产品牌市场份额还不到30%。但观致偏偏这时候要搞高端，这不是在茫茫大海中找针吗？

中以合作：两个＂门外汉＂的＂豪华梦＂

观致是奇瑞和以色列集团的＂爱情结晶＂。这组合听着就够奇葩的，一个是国产车届的＂拼命三郎＂，一个是以色列的＂国企大佬＂。这俩货凑一块儿造豪华车，怎么看都像是两个小学生要去参加高考。

但不得不说，这俩＂门外汉＂是真敢想啊！他们请来了前宝马设计师、大众高管，还有麦肯锡的顾问。这阵容，简直比春晚还豪华！可惜啊，光有＂梦之队＂还不够，还得有＂梦之钱＂和＂梦之脑＂才行。

观致3：高开低走的＂网红车＂

2013年，观致3终于露出了真容。哇塞，这颜值，这配置，简直就是国产车界的＂颜值担当＂啊！它甚至在欧洲NCAP碰撞测试中拿下了五星成绩，这在当时可是前无古人后无来者的壮举！

但是，好看不等于好卖啊！观致3的销量可以用＂惨不忍睹＂来形容。为啥呢？定价太高，品牌知名度不够，经销商网络不完善。这就好比你做了一道米其林级别的菜，但是价格贵得吓人，还没人知道你的餐厅在哪...这不凉才怪！

宝能入主：从＂高端梦＂到＂共享梦＂

眼看观致快要撑不下去了，2017年，房地产巨头宝能集团横空出世，以63%的股份成为观致的大股东。本以为观致终于等来了＂救世主＂，没想到却是从一个坑跳到了另一个坑。

宝能入主后，观致成了共享汽车联动云的主力军。这操作简直比＂李鬼＂变＂李逵＂还离谱！原本要做高端品牌的观致，摇身一变成了共享汽车的＂打工仔＂。这不是要上天，这是要入地啊！

＂生不逢时＂还是＂原罪缠身＂？

说到这里，不得不问一个问题：观致到底是＂生不逢时＂，还是＂原罪缠身＂呢？

有人说，观致是生不逢时。它诞生在中国汽车市场还不够成熟的年代，消费者还没有准备好接受一个高端国产品牌。但是，我觉得这个说法有点牵强。同期的吉利、长城不也在不断进步吗？为啥偏偏观致就这么难？

我倒是更倾向于＂原罪缠身＂这个说法。观致从一开始就定位过高，想要一步到位打造高端品牌。但是，品牌价值是需要时间和口碑积累的，不是光有钱、有技术就能搞定的。再加上后来频繁的股权变动，导致品牌战略摇摆不定，最终落得如此下场。

观致的故事给我们什么启示呢？

首先，再好的产品也需要市场认可。观致3的确是一款不错的车，但是它没有找到正确的市场定位和销售策略。这就好比你做了一道美味的菜，但是没人买单，那还不如做个大众喜欢的家常菜呢！

其次，品牌建设是一个长期的过程。观致想要一蹴而就打造高端品牌，结果适得其反。这就像是想一夜暴富，结果把老本都赔进去了。

最后，企业要有清晰的战略定位。观致在宝能入主后，战略摇摆不定，最终迷失了方向。这就像是一个人今天想当歌手，明天想当演员，后天又想当企业家，结果啥也没当成。

观致的故事还在继续，最近有消息说奇瑞可能会回购观致的股份。不知道这次观致能否浴火重生？会不会来个＂王者归来＂？让我们拭目以待吧！

各位车友们，你们怎么看观致的故事？是觉得它＂生不逢时＂还是＂原罪缠身＂？欢迎在评论区留言讨论哦！咱们下期再见！

（文章结束）