水产养殖

养殖鱼船(10万吨“巨轮”深海养大黄鱼，质量堪比野生，养鱼新时代来了)

来源：村晓农业网|更新时间：2023-11-22|点击次数：次

就在上个月底，我国第一批“船养”大黄鱼上市销售，大黄鱼是一样的大黄鱼，就是这条养大黄鱼的船，有点特别，它叫“国信101”号。它不是一条普通的船，而是我国专门为深远海水产养殖量身打造的智慧渔业养殖工船，总吨位3000吨，排水量约6800吨，通过搭载多种养殖装备，可在我国海域内开展大黄鱼、三文鱼等经济鱼类的深远海养殖。

标题明明是10万吨，为啥搬出来一条“小船”？“国信101”号，离10万吨这个等级还差得远呢。并不是我国还没这个造船能力，而是先造了这艘小号的实验船船来试试水。深远海养殖工船对我国的养殖业来说，毕竟是从无到有，光靠理论可不行，还必须经历实践的检验。

随着第一批试验性养殖大黄鱼的面世，对于我国的深远海养殖计划的推进，无疑注入了一针强心剂。而真正的10万吨级的养殖工船也已经在建了，而且目标数量不止一艘，而是50艘。

先上国信101号的图片：

图片来源网络，侵删

工船养殖的大黄鱼

很多人可能都还记得，去年3月份，我国的造船企业烟台中集来福士向挪威的三文鱼养殖企业交付了一艘世界顶级的深远海养殖工船（Nordlaks Havfarm）。先来几张图片。

图/ Nordlaks

这艘世界级的养殖工船全长385米，宽45米，可容纳1万吨的三文鱼（200万尾）。这艘特殊的养殖工船，光造价就花费了8亿人民币，从项目开始到交付，耗时5年时间。挪威人为啥会投入巨额的资金来发展这种新型的养殖模式？因为传统的养殖模式遇到了瓶颈。

虽然挪威海岸线狭长，有非常丰富的自然水域养殖资源，但从上世纪90年代开始发力的挪威水产业养殖业（以三文鱼养殖为主），还是让挪威的近海水域的养殖压力陡增，承载力趋于饱和，政府渔业部门已经基本暂停发放传统网箱养殖的执照，所以对于挪威当地的水产养殖企业来说，要么去智利、加拿大等国家投资，但风险和成本也都越来越高，要么就去开发更远的海域。

挪威传统的三文鱼网箱养殖场

挪威在我国代工的这艘养殖工船就是在这样的大环境下应运而生的。挪威的水产养殖业有这样的发展瓶颈和趋势，同为水产养殖大国的中国也是如此。

挪威水产养殖的拳头产品是三文鱼，而在我国海水养殖品种当中，产量最大的，自然要算大黄鱼了。2019年，我国养殖大黄鱼的产量为22.6万吨，主要产地则是在福建等沿海地区。大家可千万不能小看了这一条鱼，因为这条鱼不但涉及我们的餐桌，还关系到我国沿海地区的生态环境保护。

从上世纪80年代末期开始发展起来的大黄鱼养殖业，在国家科研机构的带动下，民间纷纷跟进到大黄鱼的养殖浪潮中，慢慢形成了以福建宁德为主力的大黄鱼养殖格局。在宁德，大黄鱼的养殖一般以沿海鱼排网箱为主要形式。因为多为个体户参与，所以我国的大黄鱼养殖业随着规模不断扩大，弊端也越来越明显。

沿海大黄鱼养殖业，不但严重污染沿海水域（寄生虫、抗生素、白色污染、富营养化），而且更是成了海捕小杂鱼的“黑洞”（做饲料用），光福建宁德一年杂鱼饲料的消耗就高达80万吨。

传统的泡沫鱼排网箱养殖场

网箱中死亡的大黄鱼图: 方定熙

小杂鱼打碎成的鱼糜饲料图: 方定熙

近几年，我国对于沿海网箱养殖的整治工作已经开展，将传统鱼排升级成可回收的塑胶鱼排、规范用药和饲料等，但这些措施仅仅是对生态破坏进行补救而已，并不能在根本上解决产能问题。随着我国水产品消费量不断增长，而传统的近海养殖发展遭遇瓶颈，野生渔业资源根本指望不了，只能向挪威那样，往更深的海域发展。

其实，早在上世纪80-90年代，我国的海洋渔业专家就有了“未来海洋牧场”的构想，并提出了养殖工船的初步设想，也就从那个时候开始，我国开始进行大型养殖工船系统的研究。

终于，在2021年1月30日，历时30多年，我国第一批在养殖工船上养殖的大黄鱼实现上市销售。本次“国信101”号养殖工船出鱼量为10000尾，规格在500-600g，共6吨。可能很多人会觉得这量也太少了，而且我国的这艘养殖工船也太小了点，吨位才3000，有点不够看。

上文也说了，“国信101”号并不是最终版本，而是一艘中间试验船。它是在2020年11月完成交付的，目的主要是为“国信1号”——全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船项目，进行前期试水和测试用的。该项目已经在2020年12月19日在青岛建造启动，预计2022年3月能够交付运营，后续将会有50艘这样的养殖工船交付。