刚看到一个视频，一个农民因收购价太低的原因，开着拖拉机将25亩菠菜犁在地里，准备种植下一季作物。

而在城市里，蔬菜的价格真的不便宜。农民有菜卖不出去赔本儿，城市居民承受着高价蔬菜怨声载道。这真是因为疫情的原因，运输中断导致农村有菜运不出来吗？我看未必如此！城市菜价贵的真正原因，我认为有三点。

蔬菜保质期短，个别蔬菜性价比不高，中间商赚差价。

蔬菜的保质期是很短的，像一些绿叶蔬菜，收割完毕后用不了几天就枯萎腐败掉了。所以，中间商去农村压低价格收购蔬菜，然后运到城市中。在运输过程中还要承担运输费用，油费，过路费等。蔬菜运到城市中还要通过批发市场周转进各个超市，然后再加价售卖。

这中间的每个过程都需要利润，还要考虑到蔬菜水分蒸发丢秤的损失以及过程中的腐败损失。所以，城市居民买到手里的蔬菜确实要贵很多。

另外，两地之间来回一次的运输成本几乎是固定的。如果拉一车菠菜能赚到的钱跟拉一车香菇所挣的钱能一样吗？所以，中间商就会选择多运输性价比比较高的蔬菜，从而减少性价比低的蔬菜。

这就导致了城市里性价比低的蔬菜因为稀缺，价格仍然不低。所以，中间商不考虑城市居民怎么省钱的问题，而是考虑性价比的问题。城市居民想的是那种蔬菜便宜，多运点儿，但是决定权在中间商！

虽然电商的兴起撬了其他中间商的饭碗，但是这些电商实现垄断地位之后依然是一丘之貉，并没有真正解决问题。

不合理的城市化问题。

为什么蔬菜生产地要离城市这么远呢？城市化确实有助于工业生产，但也带来了一些弊端。

大量人口集中在城市，这个消耗量是非常惊人的。而且中国千万级别的城市有多少？

这么大的城市规模，仅靠城市周边来供应蔬菜是远远不够的，这就导致天然存在的远距离运输问题。

这样的城市化安排合理吗？超大城市一定就好吗？我不认为这是好事。

就像这次疫情，持续三年以上。各地设置障碍，运输过程中得通过多少检测，多少关卡？无形中增大的运输的障碍。

这么大的城市，人口那么多。一旦物资运输出问题，影响将是相当严重的。可见，大城市其实很脆弱！

我认为，大城市化不适合中国，城镇化，控制一个城市的规模，匹配周边乡镇村的模式，可能更好一些。这样一来，城镇与乡村紧密结合，才是良性互动。

这样一来，可以减少不必要的长途运输问题。不要小看车轮上的代价，这属于纯消耗。

疫情影响。

新冠以来已经三年多了。一旦封控的话，交通运输受限制，人员流动受限制。虽然像蔬菜这种物资有绿色通道保障供应，但是，毕竟比不管控时相对少了些。

另外，一旦封控，曾经农民工进城买菜几乎是不可能了。一些小的蔬菜店该关门的都关门了，只剩下大型商超保障蔬菜供应。

这等于是居民没得选了，只能在那里买，那价格能便宜的了吗？

疫情确实对于城市菜价造成了影响，但更关键的还是头两条原因导致的。让疫情背锅显然是不合适的！