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秦皇岛市宏愿养殖场(王尽美在山海关铁工厂：燃烧生命尽善尽美唯解放)

来源：村晓农业网|更新时间：2023-11-14|点击次数：次

连日来，人们沿着先驱的足迹一路寻访，翻阅100年风雷激荡的篇章，捧读中国共产党人在秦皇岛这片热土上以青春、热血与生命的深情书写。今天，寻访的脚步走进中铁山桥。99年前，正是在这里，中共“一大”代表王尽美奔走撒播革命火种，组织带领工人以不息的战斗，迎接“中国劳动运动之曙光”。

贫富阶级见疆场

1922年8月，一位目光坚毅，面容清朗的年轻人来到山海关。

他是王尽美,山东莒县人（今属诸城），生于1898年，1918年赴济南求学，1921年出席中共“一大”。受李大钊委派，王尽美以中国劳动组合书记部北方分部副主任的身份，秘密来到山海关铁工厂（中铁山桥前身）。

百年前的山海关，扼京奉铁路咽喉，是铁路工人比较集中的地区，具备开展工人运动的有利条件。

王尽美以冶铁学徒的身份为掩护，把山海关铁工厂作为发动全地区铁路工人起来斗争的重要活动阵地，与此前党组织派到此地的党员杨宝昆等人一起，建立工人俱乐部、开办工人夜校，宣讲革命道理、传播马列主义。在他的组织领导下，山海关京奉铁路工人团结起来，以反对铁工厂配机房监工头赵璧为开端，掀起了京奉铁路的第一次大罢工。

这是秦皇岛历史上第一次工人大罢工。

1922年10月4日7时30分，山海关铁路工人开展了声势浩大的示威游行。6日，王尽美起草罢工宣言，痛斥铁路局玩弄手段欺骗工人，宣告坚持罢工到底。9日，工人卧轨截车，导致京奉铁路中断4个小时，迫使京奉铁路局于12日答复了工人所提条件。

历时9天的山海关京奉铁路工人大罢工，在王尽美的领导下树立起一面胜利的旗帜。在这面旗帜的带动下，秦皇岛、唐山两地的工人运动此起彼伏：山海关铁路工人罢工胜利宣告上工的当天，京奉铁路唐山制造厂就宣告罢工。10月23日，唐山制造厂罢工胜利后的第三天，秦皇岛港和唐山开滦五矿（唐山、赵各庄、林西、马家沟、唐家庄）工人的总同盟罢工又开始了……

1923年2月，王尽美被反动当局逮捕，后经工人营救获释，离开山海关。

尽善尽美唯解放

贫富阶级见疆场，

尽善尽美唯解放。

潍水泥沙统入海，

乔有麓下看沧桑。

1921年，参加完党的“一大”，从上海回济南后,王尽美作《肇在造化——赠友人》诗一首，原名王瑞俊的他，改名王尽美，时刻提醒着自己为实现共产主义理想而行动,不惜献身。

1922年，年仅24岁的王尽美带着“促一般劳动者的觉悟，好向光明的路上去寻人的生活”的宏愿来到山海关，欲在此地用不息的战斗，迎来另一片“中国劳动运动之曙光”。

北方分部主任罗章龙这样记述王尽美的工作：“尽美时方在京奉路山海关独当一面工作。该地为关内外出入要站，国内战争必争之地，所以军阀防御工人备极严密。而工人间亦帮派分歧，互为仇敌。尽美初至时最感苦闷，但遂变装毁容，投身工人为冶铁学徒，昼作苦力，得闲便向工人宣传。此时尽美以一‘工钱奴隶’,赤手空拳与工头、厂长、工贼、军警等搏斗,历尽人生未有的苦痛。卒运用他的智力克服一切困难，打倒许多强敌，于3个月内全体工友群众均接受了他的宣传，山海关工会遂在尽美领导下宣告成立。”

他在秦皇岛地区为党的事业播下了点点星火，使秦皇岛地区的工人阶级真正组织起来，在险恶的环境中，工会仍然坚持活动；1922年9月，王尽美与杨宝昆一起，在工人中发展了3名党员，并建立了党的秘密小组，这也是秦皇岛地区第一个党组织；1924年初成立的山海关特支，书记、委员都是他发展的党员，山海关特支一直活动到1929年。

长期的奔波终致积劳成疾，他在山海关时就染上了肺结核病。1925年8月，他趁神志还清醒，立下遗嘱：“全体同志要好好工作，为无产阶级和全人类的解放和共产主义的彻底实现而奋斗到底！”8月19日,年仅27岁的王尽美永远离开了他曾行走万里的人世间……

“我们的事业并不显赫一时，但将永远存在”

今天，在中铁山桥厂区，王尽美半身雕像静静伫立。他怀揣建立“尽善尽美”的共产主义社会的理想，组织带领一无所有的产业工人奋起反抗压迫的故事，他留给山桥的宝贵精神财富，影响了一代又一代山桥人。

2019年毕业后成为山桥职工的李琭琛说，当和几十位新入厂的小伙伴一起来到文化广场，瞻仰王尽美像，深入了解山桥发展历史，“我们被深深震撼了，同时也为成为这里的一员感到由衷的自豪！” 一批批与百年前的王尽美同龄的年轻人，在这里深深理解他纯粹的理想，理解他不朽的牺牲。

这理想让后来人，凝聚在同一面旗帜下，“勇往奋进以赴之、断头流血以从之、瘅精瘁力以成之”。

1948年，国民党溃败撤离前图谋将山桥的设备拆卸南迁。在共产党领导下，工人组成护厂队，用生命和鲜血保护了工厂，并把它完整地交给了新生的共和国。

1949年2月，山桥先后修复京山以及津浦、陇海等线铁路桥钢梁，为全国解放作出了贡献。

1950年，山桥为“抗美援朝”制造军用便桥拆装梁。

新中国诞生后，从“万里长江第一桥”——武汉长江大桥，到打破苏联专家“中国人自己不能在长江造桥”断言的“争气桥”——南京长江大桥；

从被业界赞誉为“世界翘楚”的香港昂船洲大桥，到被称为“世界第八大奇迹”的世界级跨海大桥——港珠澳大桥；

从“一带一路”倡议的重要交通支点工程——孟加拉国帕德玛大桥，到瑞典首都斯德哥尔摩的“金桥”……

山桥人不断创新进取，攻坚克难，至今，累计制造各种桥梁3200余座。这些桥梁37跨长江、20跨黄河、17跨海湾，展现出世界一流的“中国跨越”。