养殖专题

曰本车虾的养殖方法(打破传统，澳华引领车虾养殖新时代)

来源：村晓农业网|更新时间：2024-03-19|点击次数：次

高端料，高端虾，这里见分晓

文/图水产前沿李钒

“养殖周期6个月，最高卖到250元/斤，一个30平的池子能赚1-2万，去年有人一造虾赚了100多万，非常暴利。”一位日照涛雒的养殖户告诉笔者。

近期，笔者就走进了一个神秘的“虾圈”，他们夜晚喂虾，白天睡觉，竟也赚得盆满钵满。

司老板：日照车虾工厂化养殖第一人，一造虾赚了50多万

司老板在七年前就尝试过工厂化养殖车虾，但以失败告终。前年开始，由于工厂化白虾难养，车虾价格高企，他再一次萌生养殖车虾的念头，第一年就赚了12万。成功后，去年他将养殖规模扩展到4个棚，共出虾7500斤，最高售价128元/斤，最低85元/斤，总产值80万，盈利50万。

“刚开始没有人相信工厂化也能养花虾，后来当地水产局组织了很多人来参观，慢慢养的人就多了起来。”司老板说到，现在，他的第三批车虾已经养了4个月，达到10公分规格，盈利在即。

司老板手捧车虾喜笑颜开

姚老板：去年赚了100万

姚老板去年也开始加入了工厂化车虾养殖大军，共出虾11000斤，豪赚100多万，是当地养车虾赚得最多的人，最高纪录一个30平的池子盈利2万多元，一时间街知巷闻。目前姚老板的第二批虾养了100多天，达到8公分规格，盈利在即。

工厂化养殖养殖第一牛人姚老板（右2）

腾老板：养车虾比养白虾轻松多了

腾老板是当地的养虾大户，拥有养殖水体10000方，今年也开始用一个棚尝试工厂化养殖车虾。车虾苗从福建购买，价格40-60元/万尾不等。标粗18天达到2公分后分池养成，密度为360尾/平。目前养殖90天已经达到8-10公分，预测一个池子（7*7米）的存虾量达到200斤。

“一斤车虾的养殖成本大概30元，平均产量5斤/平，高的可以达到6-8斤/平，养殖周期半年左右。今年最高价达到230-250元/斤，低的也有80元/斤。”腾老板说到，“现在基本是见到钱了，车虾养殖真的是很暴利。而且车虾的工厂化养殖比白虾轻松多了，只要晚上喂一喂，白天基本不用干活。病害少，耐低氧，很好管理。”

滕老板手捧车虾喜笑颜开

赵老板：从暂养转为全程工厂化养殖

赵老板是当地的车虾流通商，自己也暂养车虾，今年开始也转型工厂化养殖车虾。“去年暂养车虾的大部人亏钱。但是工厂化养车虾就不同，养殖成本大概30元/斤，而且成活率很高，可以存到“五一”前后全国车虾青黄不接时再卖虾，利润空间可以达到100-150元/斤。”赵老板说到。

赵老板手捧车虾喜笑颜开

他们口中所说的车虾学名日本对虾，又名斑节对、花虾，具有昼伏夜出和伏沙的习性。其肉质鲜嫩，营养丰富，具有耐低温、活力强、耐干力强的优点，一直是我国的高端养殖品种，但只限于土塘粗养和部分高位池养殖。

日照的工厂化养殖车虾成功，甚至改变了当地的产业结构。据淮安澳华虾料部吕赞赞经理介绍，目前日照养殖车虾大概有80-100户，以平均一户两个棚计算，存棚虾数量达到200个棚左右。而目前日照养虾数量为500-550户左右（包括养白虾），车虾养殖面积占总面积的20%左右，规模已经相当不小，预计明年还会继续扩增。此外，海阳、潍坊以及辽宁也有部分养殖户开始效仿日照工厂化养殖车虾，目前进展顺利。

工厂化车虾养殖车间

工厂化养殖90天的车虾

打破传统，澳华车虾安康引领车虾养殖新时代

北方传统的车虾养殖普遍使用冰鲜野杂鱼等鲜活饵料投喂，成本高、劳动强度大、需要丰富的经验才能管理好水质、底质。而且产量和效益难以突破，投入产出难成正比，还存在携带病原，环境不友好、饵料利用率低的劣势。

目前，北方的工厂化车虾养殖已经取得阶段性成果，但是在饲料方面，大公司不重视，小企业没研发，使得饲料的普及率较低。

据吕经理介绍，针对这一市场痛点，从2015年开始，澳华开始着手研发车虾高端料，2016年推出第一代铂金版虾安康，具有低温快长、强力催肥的优势。2017年升级到第二代铂金版虾安康：健康快长、活力催肥、水质稳定；2018年第三代“车虾安康”（花虾专用）正式推出市场，具有均衡营养、增强免疫、低碳高效的优势；在此基础上，2019年车虾安康再次升级，目标是完全替代鲜活饵料。

“澳华的车虾专用料延续了虾安康的生产体系，诱食性提高了30%，并添加了优质的磷虾油脂，油脂稳定在9个点以上。而且饲料偏软，适口性更好。”吕经理介绍到，车虾安康具有四个优势：蛋白含量高，有利于生长；更均衡的氨基酸，接近车虾的氨基酸结构，易吸收；维生素含量远高于常规虾料，抗应激能力强；更环保，转化率高，适合高密度养殖。

澳华车虾安康

“我们对比过其它饲料，投喂澳华车虾安康的抢食更快，诱食性和适口性都优于其它饲料，养殖效果远远超出我的预期。”赵老板说到，现在他采用两顿澳华车虾安康加一顿鲜料（贝肉）的投料模式，90天已经达到70-80头左右规格，并不比投喂鲜活饵料生长慢，而且水质也更稳定，虾的活力更好。

澳华车虾安康的推出，也改变了另一个传统车虾养殖市场。据澳华昌邑经销商蔺老板介绍，当地的土塘粗养车虾一直以来都是投喂鲜活饵料，去年开始他在当地推广全程车虾专用料投喂车虾，第一个月就有十几个客户使用，有些31天就开始出虾了，生长速度非常快。澳华的车虾安康成为他撬动这个市场的法宝。

“澳华的车虾安康一包料能顶170-200斤鲜活，用鲜活饵料需要500元，用澳华车虾安康料才300多元，为老百姓有效降低了成本，减少了劳动量。据一位第一年使用澳华车虾安康的客户表示，澳华车虾安康效果确实很棒，明显能感觉到虾在找料吃，活力很好。现在大家慢慢也看到效果了，相信明年会有更多的人使用。”蔺老板在此前的采访中表示。

滕老板给澳华车虾安康点赞

引领另一个高端养殖潮流

潍坊昌邑的陈老板被当地人称为“养虾大王”、“陈大侠”，至今养虾已近二十年。三年前，他开始尝试转型，是当地第一个养殖南方品种斑节对虾（当地称为斑节王）的人，连续三年取得成功。今年5月22日投放10万尾虾苗，密度1万尾/亩，养殖90天便达到12头规格，养殖成本10元/斤左右，平均亩产400多斤，总产量4000多斤。最高售价85元/斤，最低售价55元/斤，总产值24万，除去成本仍赚20万。明年，陈老板打算将20多亩池塘全部转养斑节对虾。

“斑节对虾比南美白对虾好管理，不容易犯病，现在关键是要优化模式，提前出虾，而且要养到10头规格以内在北方才有价格。”陈老板说到，“今年我全程使用澳华车虾安康，前期使用澳华的虾奶粉标苗，90天就达到12头规格。邻居也有养的，但现在还只有30头的规格。澳华的车虾安康在斑节对虾养殖上优势非常明显。”

据澳华昌邑经销商蔺老板介绍，由于陈老板的成功，现在当地斑节对虾的面积已经发展到100多亩。“一年成功可能是偶然，但是连续三年都成功，说明斑节对虾养殖在北方是可行的，是可以复制的。”蔺老板认为，明年会有更多的人养殖斑节对虾，这对高端虾市场是一个很好的补充。现在澳华车虾安康在当地的认可度非常高，又撕开了一个高端料新市场，他非常期待明年的发展。