吉林养殖电暖风机(纯电动汽车装“柴暖”，这是技术倒退？)

众所周知，纯电动汽车是不需要加油的，可近日有车主却给汽车加柴油，这是为什么的呢？

在北方，有一部分出租车司机在自己的纯电动汽车上，加装了一个燃油空调，这种小型空调依靠容积为15L的油箱提供燃料，可以加汽油或者95乙醇，主要目的就是为了取暖。在北方冬季户外气温极低，而一部分出租车由燃油车换成了纯电动汽车，纯电动汽车续航能力并不如燃油车，且冬季气温较低时，电池的放电容量会下降，这就导致许多车主不敢把车内空调温度调太高，否则开不了多久就没电了。毕竟纯电动汽车和燃油车空调制热方式不一样，燃油车的空调出热风，是发动机的废热转化而来，只要发动机不停转，空调热风就不会停，而纯电动汽车不同，纯电动汽车空调制热需要依靠电池发电，车主为了多跑几单，自然不舍得将空调温度调太高。

在吉林和松原，车企为了吸引车主换纯电动汽车，便对外宣称可以加装柴油空调。此次事件披露以后，不少网友发表评论，纷纷留言：这算不算非法改装，有没有火灾隐患？而我国对于车辆非法改装的定义是：汽车改变已登记的结构、构造或者特征以及改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号就算非法改装。根据国家交通法规定，任何单位或者个人不得有以下行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

加装柴油空调可以让纯电动汽车在行驶过程中避免续航缩减的问题，也能让广大车主不再遭受寒冷驾驶的痛苦，但是存在的安全隐患也不容忽视。柴暖最开始是为了大货车司机熄火时取暖使用而产生，因为成本低、取暖效果好受到了众多大货车司机的青睐。然而在寒冷的北方，纯电动车司机因为担心续航，充电桩太少不方便充电等原因，不得不加装柴暖，是明知不可为而为之。但是造成这个现象的主要原因，还是因为目前现有的公用充电桩无法满足现有新能源车主的需求，充电基础设施不管在数量还是质量都跟不上新能源汽车增长速度。

希望随着时代的发展，既能取暖又不影响续航的问题可以得到解决，让广大车友感受到技术变革带来的福音。