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今天为大家介绍的是苏联T-60轻型坦克。

T-60是苏联为了抵抗纳粹德国入侵而研制的一种造价低廉且便于大量生产的坦克，其设计仅用了15天，T-60在巴巴罗萨行动初期扮演了相当重要的角色。相比于其他苏军坦克，T-60在雪地，沼泽以及烂泥和水草地的机动性能是最好的。自列宁格勒战役以后T-60仅用于执行护卫运输车队和侦察等任务，长期作为步兵支援武器存在，以及作为ZIS-2反坦克炮和ZIS-3野战炮的火炮牵引车。他们也常常作为指挥车，T-60被一直用到了战争结束。

纪念碑前的T-60，T-60为赢得战争立下了不朽功勋

发展历程

1941年6月22日，德国突然入侵苏联，由于德军在战略战术上占优势，苏军坦克遭到了重大损失。在这种情况下，苏军迫切需要一种造价低廉且便于大量生产的坦克，于是T-60便应运而生。 1941年5月，莫斯科第37号工厂接到命令生产新型的T-50轻型坦克，这是一种由列宁格勒第174号工厂设计的坦克。T-50坦克很适于大量制造，换句话说，小的尺寸以及很轻的重量对金属需求很低。小型的工厂以及一些没有能力制造较复杂坦克的工厂都可以生产T-50。但是工厂的规模使得工程人员和工人们觉得并不适合开发这种大的项目。比如一些齿轮以及变速箱这个工厂就难以制造。但是当时的局势急需生产大量的诸如T-50这类的轻型装甲车辆(用来侦察或者护送任务)。1941年6月和秋季无情的战争形势也使苏军装甲部队更加急需补充。

最终第37号工厂的设计人员决定发展一种用于支援步兵的轻型坦克。当时，每个苏军步兵师都规定下辖一个轻型坦克连(有16辆坦克)。为了开发新型坦克，工程师们使用了一些T-40坦克的部件，包括传动系统，底盘以及引擎。新的车身合理的减小了尺寸但是却增加了装甲防护。整个设计项目仅在15天内便完成了(1941年8月)，“060”轻型坦克的设计图纸也完成了并制作了它的比例模型，整个工作由Astrov负责。尽管如此，Astrov还是写了一封信给斯大林阐述了第37号工厂没有能力制造上级指定的T-50坦克，不过他们有能力制造这种新设计的“060”项目并立刻大量生产。斯大林指派一名叫做马列舍夫的部门官员去审查这种新设计的坦克，马列舍夫考察了设计方案，经过一些技术问题的讨论，决定用更大威力并已经被广泛使用在空军的20mmShVAK机关炮取代原来设计的12.7mm重机枪，Astrov同意了，马列舍夫联系了原来设计ShVAK机关炮的设计部门，要求他们发展一种坦克型的。当天晚上，新设计的轻型坦克被接受，并指定5个工厂制造10000辆。这种坦克被命名为T-60(有一些文档上称为T-60Sh)。

左下为T-60坦克，上方为T-34中型坦克

1941年9月15日，第37厂生产出了第一辆T-60，到了1941年10月9日接到了转移命令时仅仅生产了245辆坦克。第37厂被撤离至斯弗洛夫斯克市的三个地点：Metallist厂、Voevodin铁路车厢维修厂和Uralmash。同KIM厂的基础一起，建立了新的第37厂（最初总工程师是G.S.Surenyan，后来是N.A.Popov）。1941年11月15日，新工厂恢复生产，第一批生产的20辆T-30和T-60坦克在新的测试场地经过测试后通过斯弗洛夫斯克送往前线。在接下来的三个月，该厂共生产了512辆坦克。1942年2月，第37厂设计局开始改进T-60，新型号被命名为T-60-1（有些资料称其为“060”或者T-60-ZIS）。使用ZIS发动机（95匹马力，后期110匹马力）。该型发动机是坐落于附近的Miassky汽车发动机厂按完全生产型生产的。

T-60坦克模型

后期沿革

到1942年9月为止，一共有1144辆T-60坦克下线，随后工厂开始生产T-70轻型坦克。T-60的生产转到了GAZ工厂，N.A.Astrov带领一个工程小组到达以后，他很开就成为了GAZ工厂的代理总工程师。1942年初，他因为研制了T-40及T-60坦克获得了斯大林的奖励。工厂很快就完成了所有技术上的准备工作，并在10月26日开始投入T-60的大规模生产。车体由Vyksunsky的第177厂和Murom的第176厂提供，此外，还有Kulebaki的第178厂、Podolsk的第180厂。由于车体短缺的情况时常发生，T-60的生产变得时断时续。为了完全解决这个问题，GAZ的一个车间转为生产T-60的车体。不同工厂提供的车体有着细小的差异，但不会对坦克的性能产生影响。 为了加强T-60的火力，尤其是它的穿甲能力，提出了为T-60装备23毫米Vya自动炮的计划，该炮比TNsh-20表现得更优秀。但强大的后坐力会卡住炮塔。在几次尝试后，计划被取消了。除了Vya炮还有其他几种尝试。其中有两个比较突出，一个是在1942年初，试验装备37毫米ZIS-19自动坦克炮。该型火炮是由第92设计局的V.Grabin在1941年8月设计的。虽然该炮是以通用型火炮来设计的，但是最后被用于轻型坦克。火炮火力非常强劲，使用穿甲弹时炮口初速为达到了915米/秒。该型火炮太大以至于不能装进标准型炮塔，所以重新设计了一个新型炮塔。虽然安装了新炮塔的T-6第二个比较突出的计划是在1942年3月-4月，设计小组选中了ZIS-19BM坦克炮。该型火炮同样也是由第92设计局研制的。与ZIS-19比较，这种火炮有几个重要的优势：火炮设计和现有的45毫米20K坦克炮非常相似，但最重要的是，已经有好几家工厂生产45毫米弹药，因此弹药的供给不成问题。1942年4月5日工厂开始了测试，火炮被送到研制T-45轻型坦克的第37厂。ZIS-19BM太大以至于无法装入标准的T-60炮塔，所以，火炮被装入了T-45的炮塔。安装了45毫米ZIS-19BM坦克炮的新炮塔T-60被送往工厂测试。这种T-45/T-60的混血儿被称为T-60-2或者简称“062”。火炮被安装在炮塔中央右侧。这种设计对炮弹装填而言非常便利，火炮的射速因此得到了明显的提升。遗憾的是，此时最新型的T-70轻型坦克已经结束测试并批准投入服役，所有对T-60、T-45和ZIS-19BM的现代化改进认为是“没有前途的”，最后都被取消。

为了保护T-60免遭“莫罗托夫鸡尾酒瓶”（德军在1941-42年的冬季已经开始使用）的攻击，有一个安装特殊铁丝防护网的计划，1942年2月，在Chkalov附近进行了T-60安装适配防护网的测试，测试是成功的。遗憾的是，因为资金的问题没有被大量投入使用。

虽然T-70型坦克已研制成功，但T-60的生产一直持续到1942年8月。最终共生产了4164辆T-60坦克。随着1943年最后一批55辆T-60被送往前线，T-60坦克停止了生产。

T-60坦克

结构特点

T-60有一个由A.V.Bogachev设计的焊接车体，外形低矮前部采用了均质钢版轧制的大倾斜装甲（钢等级2P）。车体正面装甲厚度最初只有15-20毫米，到了后期型被提升到20-35毫米，侧装甲厚度15毫米（后期型25毫米）后部装甲厚度13毫米（后期型25毫米），驾驶员舱盖装甲厚10毫米（后期型13毫米）。坦克的底部有一个紧急出口舱门。坦克的两个内部油箱总共储油320升。 炮塔采用了乌多维奇（U.P.Udovich）的设计，炮塔呈圆锥型用25毫米厚的装甲板焊接而成。防盾厚度为35毫米。造价相对T-40的也更便宜。这里需要注意的是KPZ工厂生产的坦克，安装的是类似于T-40的炮塔。

在第二辆原型车上，DShK机枪被一门20毫米“ShVAK-tankovaya”(L/82.4)取代，该炮是基于ShAK-20航炮的型号，新型火炮与T-60的首次测试同时进行。该炮的正式服役时间是在1941年9月1日。从1942年1月1日起，该炮被命名为TNSh-1（后被重新命名为TNSh-20）。

弹药有杀伤曳光弹、杀伤燃烧弹和钨芯穿甲弹。后期还配备了次口径穿甲燃烧弹，可以在500米的距离上击穿35毫米/60度的装甲。这使T-60能够有效的对抗德国早期型三号、四号坦克，以及德国装甲人员输送车等其它轻型装甲车辆。

T-60还有一挺7.62毫米DT坦克机枪，在必要时可以很快地拆卸下来像使用轻机枪那样在坦克外使用。为此特别装备了肩托和把手。TNSh同样可以在很短的时间内拆卸下来，总重仅68公斤。德军与T-60最接近的装备是二号坦克和“山猫”。相比之下T-60有着更好的装甲防护、更大的作战区域、和更好的机动性，而德军装备有着更好的可靠性和无线电装备。最初T-60装备的是穗状辐射的诱导轮，诱导轮和负重轮可以互换。第一批生产型坦克没有装备无线电，内部通讯主要依靠TPU-2或者信号灯。

毁坏的T-60坦克

性能数据

战斗全重6400kg

车长4.11m

车宽2.34m

车高1.75m

引擎GAZ-202

最大速度公路/越野：44km/h

最大行程公路/越野：450/300km

乘员2人

火力装备20mmShVAK1x7.62mmDTMG

弹药20mm:780发7.62mm:945发

装甲7-35mm

爬坡度29度

通过垂直墙高0.54m

越壕宽1.85m

涉水深0.87m

T-60使用的炮弹包括破片燃烧弹，钨芯穿甲弹等。

战场上的T-60坦克

参展历程

大量的T-60坦克被投入到坦克营和坦克旅中参加1941-42年的莫斯科保卫战。1941年11月7日的红场阅兵式上共有48辆T-60参加。阅兵结束后，这些坦克立即驶向前线。许多T-60在莫斯科的工厂制造。第一辆高尔基坦克兵工厂(GAZ)生产的坦克在1941年11月13日投入东部前线。在当时苏联几乎所有的工业都在转移，直接导致了苏联坦克的产量集聚下降。T-60在莫斯科战役中扮演了相当重要的角色。只有STZ和KTZ工厂还在运转，但很快在列宁格勒的KTZ被德军合围了。只有STZ在持续运作。不过，STZ厂自身并不生产坦克，它只是将已经生产的部件组装起来。那些车体、炮塔和底盘等部件都是要其它工厂生产提供的。但是那些工厂，都已经在转移并停止了生产。 1942年春，60辆T-60坦克被送往列宁格勒前线组成了第61坦克旅，列宁格勒在他们到达之前已经被包围了，如何隐蔽地把这些坦克送到列宁格勒变得非常重要，这些坦克被装上运煤的驳船并用煤做了很好的伪装。这些驳船经常往返列宁格勒运送煤炭，德军未对它们引起足够的重视，所有坦克都以这种方法成功地运达目的地。1943年1月12日（苏军火花行动打破列宁格勒围困的第一天），第61坦克旅同第86和第118坦克营作为第67军的一部投入战斗，苏军工兵们加固了冰层使坦克部队在步兵的帮助下成功度过了涅瓦河。鉴于第61坦克旅在Volkhovsky前线的英勇战斗，战役之后，第61旅获得了“近卫”的荣誉称号，并被重新命名为第30近卫坦克旅。有几个增强T-60前部装甲的尝试是非常成功的。在车体的倾斜面和整个炮塔都加装了10毫米的装甲板。

T-60坦克是第1坦克军的核心（指挥官M.E.Katukov少将）该部在1942年夏天于Bryansh前线的Voronezh投入防御作战。第1和第16坦克军合并成为一个单独的作战单位，在这次严酷的战斗之后，第1坦克军遭受了非常严重的损失。Kataukov在他的回忆录中写道：“德军不间断地向我们进攻。他们试图找到我们防御上的薄弱环节。在数次尝试后，他们找到了，德军步兵突破了我们的第一道防线。当时情况非常危急，为了歼灭我们德军正在持续地进攻。德军沿着整条战线持续进攻，可我们没有任何的预备队可以使用。我手头上只有2辆能用的T-60，但谁能指望在它们的20毫米炮？它们无力对抗德军坦克，却可以非常有效的对付德军步兵，并给他们造成严重损失。在Mtzensk和莫斯科都曾发生过。而在列宁格勒战役中，在这个生死攸关的时刻，德国人几乎打垮了我们，那些“可笑”的坦克却救了我们。幸运的是，当地种植的黑麦有1.5米高，T-60可以隐藏在里面不被发现。通过黑麦田的掩护，T-60潜入德国步兵的后面猛烈开火，几分钟后，德国人的进攻停止了。” 在1942年9月斯大林格勒艰苦的防御战中，第91坦克团使用T-60坦克进行战斗。

饱经风霜的T-60坦克

斯大林格勒战役和打破列宁格勒封锁成为T-60轻型坦克作战的巅峰时期。1942年末，T-60的使用降低了。它们的表现很好并且完成了它们的工作，但它们却无法对抗更先进的德国坦克，并给予对方必要的伤害。T-60的使用和产量开始下降。苏联坦克兵因为T-60武备的贫弱和过薄的装甲而不喜欢它们，他们称T-60为“BM-2”，意味“两人墓”。

1944年1月打破列宁格勒围困是T-60参加的最后一次大规模战役。参战的第1坦克旅的88辆坦克中有21辆T-60，第320坦克旅中有18辆。配属于Volkhov前线的第124坦克团仅拥有10辆坦克：一辆T-34、一辆T-70、5辆T-60和1辆T-40（仍然幸存，虽不可能，但确实是真的）。 在那次战役以后。

除了红军外，有三辆T-60在波兰陆军（VoiskoPolskoe）服役。许多T-60被芬兰军队缴获。德军通常把它们当作装甲牵引车。有些坦克移交给了罗马尼亚。罗马尼亚人将它们改造成自行火炮“Takam”，装备一门前苏联的76.2毫米F-22（ZIS-3野战炮的前身）。装在一个不能旋转的隔舱，顶部和后部是敞开的。T-60的车体和底盘对多马尼亚人而言已经满足了。所以，几乎没有任何改变。此外，有些资料显示，罗马尼亚人用105毫米榴弹炮装备了另外两种自行火炮。

战后，所有服役中的T-60很快地退出现役。最后一辆“纯粹的”T-60被安置在了库宾卡的博物馆里。

博物馆中的T-60

文化作品中的T-60

T-60诞生于外敌入侵、国家危亡之际，广大苏联设计师呕心沥血，进展生平所学研制出的临时作品，但作为结构简单，适应环境的典范，体现了苏联武器“实用至上”的设计思路。T-60在巴巴罗萨初期的多项战斗中起到了举足轻重的作用，其后参加的列宁格勒围城战、莫斯科保卫战乃至于之后的斯大林格勒保卫战中立下汗马功劳，1943年列宁格勒方面军和沃尔霍夫方面军发动的解放列宁格勒火花行动中，T-60可谓功不可没，顺利完成了步兵支援任务，同时在侦查、掩护方面也起了重要作用。但随着时间流逝T-60暴露了些许问题，毕竟是临时的应急设定，必然将会被更成熟的思想和完备的设计理念所替代。

虽然T-60的地位重要，但其影响力较小，缺乏特殊的战绩，所以有关T-60的作品可谓凤毛麟角，小编之见到坦克世界中，有他的身影。值得一提的是，最近俄罗斯似乎打算拍摄一步有关轻型坦克为主题的电影，主角好像是T-60，让我们共同期待吧。